#3 ENO.

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Phantom EVR

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1969年にニューヨークで生まれ、滑らかなトーンのサスティナー、
轟音オルタナティブファズ、その両方の地位を確立しているあの歴史的名機をCULTは長い年月をかけて蒐集、
研究してきました。その研究結果の集大成として、
このARMSを発表します。ヴィンテージ、リイシュー、
リプロダクト、クローン、あらゆる同系のペダルの中でも特に音色的に優れていた1969～1974年製の複数のオリジナル個体をリファレンスとし、
それらヴィンテージ個体の質感を捉えた音色を2つ、トランジスタに強い負荷をかけて作り出される、野蛮で斬新で破壊的な音色を2つ、合計4つの音色を1台に封入しました。

Width 94mm
Length 123mm
Height 57mm
Weight 412g

1969年にニューヨークで生まれ、滑らかなトーンのサスティナー、
轟音オルタナティブファズ、その両方の地位を確立しているあの歴史的名機をCULTは長い年月をかけて蒐集、
研究してきました。その研究結果の集大成として、
このARMSを発表します。ヴィンテージ、リイシュー、
リプロダクト、クローン、あらゆる同系のペダルの中でも特に音色的に優れていた1969～1974年製の複数のオリジナル個体をリファレンスとし、
それらヴィンテージ個体の質感を捉えた音色を2つ、トランジスタに強い負荷をかけて作り出される、野蛮で斬新で破壊的な音色を2つ、合計4つの音色を1台に封入しました。

CONTROL

CIRCUIT

AURIONの回路は、原音を混ぜることで成立させるのではなく、ウェットシグナル単体でも自然に聴こえるドライブサウンドを基準にしています。

ダイオードによるソフトクリップ、オペアンプによる質感の重ね合わせ、そして独自のフィルタリング回路により、Blendをウェット側に振り切っても成立する、自然なドライブサウンドを実現しています。

信号ラインには、Amtrans AMRG、軍用スペックの抵抗、WIMA製コンデンサ、極太の内部配線を採用。基板レイアウトも最適化し、信号の劣化や不要なノイズを抑制しています。

AURIONは、強い個性を押し付けるオーバードライブではありません。ベース本来の質感を保ちながら、音に厚み、艶、サチュレーションを与え、必要に応じてヴィンテージからモダンまで歪みのキャラクターを自在に変化させる、極めて汎用性の高いナチュラルオーバードライブです。

DESIGN

AURIONの回路は、原音を混ぜることで成立させるのではなく、ウェットシグナル単体でも自然に聴こえるドライブサウンドを基準にしています。

ダイオードによるソフトクリップ、オペアンプによる質感の重ね合わせ、そして独自のフィルタリング回路により、Blendをウェット側に振り切っても成立する、自然なドライブサウンドを実現しています。

信号ラインには、Amtrans AMRG、軍用スペックの抵抗、WIMA製コンデンサ、極太の内部配線を採用。基板レイアウトも最適化し、信号の劣化や不要なノイズを抑制しています。

AURIONは、強い個性を押し付けるオーバードライブではありません。ベース本来の質感を保ちながら、音に厚み、艶、サチュレーションを与え、必要に応じてヴィンテージからモダンまで歪みのキャラクターを自在に変化させる、極めて汎用性の高いナチュラルオーバードライブです。

DISCLAIMER

製品の改良等により、予告なく仕様が変更となる場合がございます。画像はサンプルです。アルマイト処理やレーザー印字には1台ずつ微妙に異なる場合がございますので、あらかじめご了承ください。また、アルマイト処理によるくすみや、削り出しによる小傷やサンドブラスト加工によるエッジ部分の幅感、質感の差がある場合がございますが仕様となります。